2024 上海自由行
航班: Singapore Airlines 日期:17/12/2024 – 23/12/2024 18/12: 佛罗伦萨小镇上海名品奥特莱斯 Outlet 19/12: 迪士尼 20/12: 南京路, 外滩, 人民廣場 21/12 : 武康大楼, 武康路, 安福路, 田子坊 22/12 : 豫园, 城隍庙, 思南路,新天地 Extra: 朱家角, 蘇洲 費用 […]
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» Read more機場 MXP機場進出市區方式: Malpensa Express 機場快線:每半小時一班,40-50 分鐘抵達米蘭中央火車站或 Cadorna 車站。 €13/人單程 優點:不塞車、安全、舒適 缺點:較貴、買票要排隊 機場接駁巴士:三家營運商,每 15-20 分鐘一班車,50-60 分鐘抵達米蘭中央火車站。 €10/人單程(線上預購 8 折) 優點:較便宜、隨買隨上車、班次多、深夜也有車 缺點:須考慮路上交通狀況、車上較擁擠、看不到行李 計程車:約50分鐘車程,到中央火車站價格 €80~€90。 住宿 米蘭: Hotel Ares Milano 意大利很美,很多建筑物都很壮观,只是有些人会比较没有礼貌,撇开人物不说,其实意大利真是一个很美很美的国家!罗马有没有回去都无所谓,但是我真的很想回去Florence, Venice,这两个地方真的很漂亮很美,我真的很想念欧洲的日子。但是,却不知道再回去是几时,因为还有很多地方还没去。 那么呢,意大利是一个很贵的国家,所以其实能花这个价钱,其实算ok的 […]
» Read more預算 機票: RM2500 地鑯: 米蘭 €2.2單程 x2, 羅馬 €1.5 單程 x2, 梵蒂岗 €3×2, 佛羅倫斯, 威尼斯 = €8 = RM107 火車: 威尼斯 €22單程 x2, 佛羅倫斯 €18單程 x2, 羅馬 €30單程 x2= RM700 […]
» Read more本篇最後由 周代運 於 2023/09/14 12:33:00 編輯 https://www.wearn.com/bbs/t1149584.html 主力為何敢打壓股價,卻不怕散戶趁低點上車? 古時軍事家作戰講究“知己知彼,百戰不殆”。散戶投資者若想達到成功坐轎的目的,首先要對主力有個深入且細緻的瞭解,通曉主力的優勢,明瞭主力的劣勢。坐莊過程中,主力的招數往往虛虛實實、忽真忽假,有時以退為進,有時以進為退,可謂撲朔迷離、複雜多變。面對如此高深的坐莊策略,為什麼散戶投資者只能望天興歎,作可憐狀,最終虧損而出?其中有股市環境、資金數額等方面的原因,但最根本的原因卻是,1、有沒有掌握坐轎必備的基礎知識、技巧。2、有沒有在知己知彼的基礎上運用科學的坐轎策略。 其實在每個主力坐莊的過程中,雖然他們的運作手法有極大差別,但在資金運作的過程中,他們不可避免地會留下種種跡象,只要對股價波動進行細緻的觀察分析,主力的一舉一動就會暴露在我們眼前。 所以投資者要做的就是對主力有全面的認識,瞭解入莊、控盤、建倉、洗盤、試盤、拉升、出貨的手段及盤面特徵,以及散戶尋莊、跟蹤主力、規避陷阱和騙術的方法和技巧;之後可以瞭解主力整個坐莊過程中每一步的操盤目標、操盤手法和盤面特點;最後可以從自身角度出發,制定合理的跟蹤主力策略,直至取得最終的勝利。 為什麼主力在故意壓低股價的時候,不怕其他人搶起籌碼呢?其實這個真說起來,是算2個問題的: 1、主力會故意打壓股價要籌碼嗎? 2、主力打壓股價不怕被其他人搶籌碼嗎? 第一個問題:主力會不會故意打壓股價要籌碼? 因為主力是沒有底倉的(廉價籌碼),所以就算拉高股價,他們獲利空間也很小,主力肯定不是活雷鋒,他是不會拉高股價來給散戶們賺錢的。 主力在拉高股價之前,是肯定要在股價低位的時候拿到廉價籌碼的,所以他們先暗中低吸小部分廉價籌碼,達到輕度控盤(20%至30%流通籌碼)的目的;再將輕度控盤的籌碼拋出去,用於打壓股價,逼迫眾多散戶交出籌碼,然後再暗中接手。 散戶們的弱點就是在看見股價跌的時候會集體恐慌,甚至是認輸割肉出局,留下來的則是堅定的籌碼,對主力後期拉升股價所造成的壓力並不大,所以主力也不會太刻意的繼續打壓股價來把他們洗出去,他們只需要拿到那些不堅定的籌碼。 主力的這種手段說白了,其實就是以小換大,用很少的籌碼來打壓股價,做空股票趨勢,輕而易舉的拿到散戶們割肉的籌碼。 等底倉達到流通籌碼的50%到60%的時候,主力才會真正的拉升股價,拉高股價後主力又血賺了一波,而賺的錢,基本都來自散戶的割肉。 第二個問題:主力肆意打壓股價難道不怕被其人搶籌碼嗎? 這裏的其他人並不是指散戶,而是指的其他主力。其實機構法人與機構法人之間的博弈關係是十分複雜的,有時候可以是朋友,但有時候又可以是敵人,決定他們是朋友還是敵人的,只有一個——利益! 如果已經有一個主力在暗中吸納廉價籌碼,並且借用手中的籌碼打壓股價,想要獲得更多廉價籌碼,這時候另外一個主力同樣看好這支股票,也同時在暗中買進籌碼。 那就會尷尬了,主力在這時候是很容易發現有另外一股大筆資金買入籌碼的。 這種情況下他們只能談和:要麼就是其中一個退出這次操盤,要麼就是一起齊心協力,共同拉升股價同時獲利。但既然大家都知道這票能賺大錢誰會願意退出,所以往往是合力拉升,共同賺錢! 可能有人會問主力為什麼不和散戶合作一起賺錢?只能說有這種想法的人太天真了。大家想想看,和主力相比,散戶有什麼優勢?是資金還是消息?或者說散戶在專業知識方面能夠和主力比嗎?既然什麼優勢都沒有,主力為什麼要和散戶合作呢?再一個,要是合作了,散戶在拉高後都跑了,那主力去賺誰的錢呢? 主力主力是如何實現打壓的? 打壓大多出現在建倉、試盤和洗盤階段。主力建倉一般要選擇股價較低時,而且希望越低越好,恨不得砸幾個板再買入。試盤時的打壓,是主力故意將股價打壓到低位,以觀察市場反應情況,確認是否是底部。洗盤時通過打壓驅趕盤中浮動籌碼,以利於後市更好地拉升。 (1)主力打壓吸籌是指利用手中的籌碼大幅度壓低股價,然後在低位不斷買入(建倉或加碼)的行為。在市場下跌的末期階段,他們往往有效地利用場內的恐慌性氣氛,採取打壓的手法造成股價加速下跌,從而以更低的價格吸納本已很廉價的籌碼。另一種打壓是被迫式打壓,主力把價位推高一個臺階後,如果大盤走弱,主力無法抵擋蜂擁的拋盤,只好且戰且退。待空方力量消化殆盡時,主力再調集重兵,做好打殲滅戰的準備。此類個股往往具有未來大黑馬的潛質。從表面來看,此股沖高後回落,炒作告一段落,哪知裏面已埋伏有主力的百萬雄兵。 特別要注意的是,主力打壓吸貨在打壓的過程中成交量呈萎縮態勢。可從個股技術指標的底背離中發現主力打壓的目的。如看MACD和KDJ的底背離及OBV能量潮在股指下跌中反而緩緩上移,這些都是主力打壓吸貨的跡象。投資者在進行操作之前,最好可以制定一套成功投資的流程,以免遭受巨大的虧損。 […]
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